Σε τελικό στάδιο περνούν σταδιακά τα δύο οδικά έργα που θα μετατρέψουν πλήρως τον Μαλιακό Κόλπο σε κλειστό αυτοκινητόδρομο. Τα έργα που ξεκίνησαν το 2007 με σκοπό να έχουν ολοκληρωθεί το 2010, αντιμετώπισαν σωρεία προβλημάτων και τελικά οι εργολαβίες έμειναν μετέωρες για σχεδόν 3 χρόνια. Σταδιακά, το 2012 τα δύο έργα ξανάρχισαν με άλλους αναδόχους, με την μέθοδο της αντικατάστασης.
ΤΑ ΔΥΟ ΕΡΓΑ
Είναι η παράκαμψη Λαμίας, ενά έργο που εκτός από οδικό είναι και αντιπλημμυρικό. Το έργο έχει τίτλο “κατασκευή του αυτοκινητόδρομου με τα σύνοδα του έργα στο τμήμα Νέα Κοίτη Σπερχειού-Α/Κ Ροδίτσας. Το έργο με μήκος (για τα οδικά έργα) είνια 4χλμ και ο ανάδοχος του έργου από το 2012 είναι η ΠΟΡΤΟ ΚΑΡΡΑΣ ενώ συνολικά η πρόοδος του έργου έχει φτάσει το 50%.
Η σύμβαση αναφέρει ως προθεσμία υλοποίησης το καλοκαίρι του 2014 όμως οι μεγάλες καθυστερήσεις λόγω γραφειοκρατίας οδήγησαν το έργο σε παράταση το καλοκαίρι του 2015. Ωστόσο το οδικό μέρος της σύμβασης που ενδιαφέρει περισσότερο τους οδηγούς αναμένεται να είναι έτοιμο και να λειτουργήσει στο τέλος του έτους.
ΣΤΥΛΙΔΑ-ΡΑΧΕΣ
Το δεύτερο έργο είναι η παράκαμψη Στυλίδας και Καραβόμυλου. Το έργο έχει τίτλο “κατασκευή του αυτοκινητόδρομου με τα σύνοδα του έργα στο τμήμα Α/Κ Αγίας Μαρίνας Στυλίδας-Α/Κ Ραχών. Το μήκος του έργου είναι περιπου 17χλμ ενώ ο νέος ανάδοχος είναι η κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ-ΤΕΡΝΑ. Το έργο έχει αντιμετωπίσει σοβαρά προβλήματα λόγω αρχαιολογικών ευρημάτων και το τελευταίο διάστημα έχει αρχίσει να ξεμπλοκάρει.
Η πρόοδος του έργου είναι περίπου στο 80%. Σήμερα έχει δοθεί συμπληρωματικά και ένα ποσό 31εκ.ευρώ φτάνοντας την συνολική του δαπάνη στα 154εκ.ευρώ. Η ολοκλήρωση του έργου υπολογίζεται το δεύτερο εξάμηνο του 2015. Ωστόσο και εδώ και λίγο καιρό το έργο έχει γκαζώσει και πολύ πιθανό να έχουμε πιο νωρίς τη λειτουργία του τμήματος.
Να σημειώσουμε πως όλος ο Μαλιακός Κόλπος από τα Σκάρφεια μέχρι τις Ράχες με την ολοκλήρωση των δύο έργων θα περάσουν στην κοινοπραξία “Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας” που κατασκευάζει τον Ε65.
